Nova pravila na srpskim auto-putevima: TAG uređaj postaje obavezan za kamione od 1. aprila
Sektor transporta u Srbiji očekuju krupne promene. Od proleća 2026. godine, elektronska naplata putarine prestaje da bude stvar izbora i postaje zakonska obaveza za sva teretna vozila preko 3,5 tone.
Foto: nsuzivo.rs/printskrin
Srbija ubrzanim koracima korača ka potpunoj digitalizaciji putne infrastrukture. Najnovija odluka nadležnih organa direktno će uticati na sve prevoznike: od 1. aprila 2026. godine, svaki kamion čija masa prelazi 3,5 tone moraće da poseduje ugrađen TAG uređaj za elektronsku naplatu putarine (ENP).
Iako je prvobitni plan bio da se ova mera primeni već od prvog dana januara, rok je pomeren za tri meseca kako bi se transportnim kompanijama omogućio neophodan prelazni period za tehničko opremanje i administrativnu pripremu.
Zašto se uvodi obavezna elektronska naplata za teretnjake?
Glavni cilj ove mere je modernizacija saobraćaja i smanjenje pritiska na naplatne rampe. Nadležni iz preduzeća „Putevi Srbije“ ističu tri ključna razloga za ovu promenu:
- Brži protok robe i saobraćaja: Teretna vozila više se neće zaustavljati radi plaćanja gotovinom ili karticama, čime se direktno smanjuju gužve na najopterećenijim deonicama.
- Povećana bezbednost: Izbegavanjem stalnog zaustavljanja i ponovnog uključivanja teških kamiona u saobraćajni tok, smanjuje se rizik od nezgoda u zonama naplatnih stanica.
- Uvod u „Free Flow“ sistem: Srbija teži modelu naplate bez fizičkih barijera. Prva faza ovog sistema biće testirana na obilaznici oko Beograda, gde je frekvencija teretnog saobraćaja najveća.
Šta prevoznici moraju da znaju?
Za vlasnike transportnih firmi i vozače kamiona, 1. april donosi kraj ere papirnih računa i čekanja u redovima. TAG uređaj, koji se postavlja na vetrobransko staklo, omogućava sistemu da automatski očita vozilo i obračuna putarinu bez prestanka kretanja.
Važno: Svi prevoznici moraju blagovremeno registrovati svoja vozila u sistemu elektronske naplate. Iako ovo predstavlja početni administrativni korak, dugoročni benefiti se ogledaju u uštedi goriva i vremena, što je u logistici presudan faktor.
Privrednici pozdravljaju pomeranje roka na april, naglašavajući da je tehnička podrška ključna kako bi i mali prevoznici bez poteškoća prešli na novi model poslovanja.
Budućnost bez rampi na srpskim putevima
Uvođenje obaveznog TAG-a za vozila teža od 3,5 tone samo je prvi korak. Ukoliko se ovaj model pokaže efikasnim u smanjenju zastoja, realno je očekivati da se slične mere u budućnosti prošire, vodeći ka potpunom ukidanju klasičnih naplatnih rampi.
Digitalizacija putne mreže ne donosi samo precizniju evidenciju prihoda, već i bolje planiranje održavanja puteva, što u krajnjem skoru znači kvalitetnije i bezbednije auto-puteve za sve građane Srbije.
